El encarecimiento de la gasolina y el diésel, impulsado por tensiones en el Medio Oriente, ha detonado bloqueos en el país. Ante la crisis, la Comisión de Finanzas exige al Ministerio de Energía y Minas una solución inmediata enfocada en un subsidio estrictamente focalizado.
Presión legislativa ante el descontento social
La paciencia se agota frente a las bombas de combustible. El diputado Julio Héctor Estrada Domínguez, presidente de la Comisión de Finanzas del Congreso, emitió un plazo perentorio de 72 horas para que el Ministerio de Energía y Minas (MEM) entregue un programa estructurado que mitigue el impacto económico en la población.
La exigencia legislativa surge en un clima de alta tensión. Durante dos días consecutivos se han registrado bloqueos intermitentes en áreas periféricas del departamento de Guatemala, Mazatenango, Suchitepéquez y la ruta entre Totonicapán y Quiché, impulsados por grupos de taxistas y ciudadanos afectados por los recientes ajustes.
Los precios actuales en la mira
Desde el 20 de julio, el mercado metropolitano reporta precios que superan la barrera de los Q40. Los promedios actuales en modalidad de autoservicio son:
| Tipo de Combustible | Precio Promedio por Galón |
| Gasolina Superior | Q 41.09 |
| Gasolina Regular | Q 40.09 |
| Diésel | Q 42.29 |
Nota: En la modalidad de servicio completo, estos precios pueden sufrir un recargo de hasta Q1.10 adicionales dependiendo de la estación.
Adiós al subsidio general: La apuesta es la focalización
Estrada Domínguez fue enfático al señalar que un subsidio generalizado como el implementado meses atrás (cuyo costo rondó los Q700 millones) es financieramente insostenible. La crisis internacional, agravada por amenazas de bloqueos en el mar Rojo y el Golfo Pérsico, proyecta ser de largo plazo.
Por lo tanto, la Comisión de Finanzas perfila la creación de un subsidio focalizado con un techo presupuestario de entre Q300 y Q400 millones mensuales. Este alivio estaría dirigido exclusivamente a sectores estratégicos para evitar una escalada inflacionaria:
- Transporte colectivo de pasajeros (debidamente registrado).
- Transporte de carga y mercancías.
- Transporte comercial y flotas de mototaxis.
Para su ejecución, se evalúan mecanismos como la creación de un registro de beneficiarios, la entrega de cupones canjeables o un sistema de devolución específico similar al crédito fiscal, requiriendo un trabajo conjunto con el Ministerio de Desarrollo Social (Mides).
La postura del Ejecutivo
Por su parte, el titular del MEM, Erwin Barrios, confirmó que el Organismo Ejecutivo ya se encuentra diseñando un nuevo programa de apoyo económico. Aseguró que se mantienen reuniones interinstitucionales de alto nivel y que, una vez la propuesta esté debidamente estructurada y se considere viable, será enviada formalmente al Congreso de la República para su aprobación.